Uber, oportunitate sau amenintare in Timisoara ?

Am mers si a doua oara cu uber in weekend. Am reusit o singura data, desi am incercat de 3 ori.
A venit un tip cu un Logan, din Timisoara. Imi spune ca e terminat de oboseala, a lucrat de sambata dimineata si nu mai poate. Sunt doar 10 soferi in Timisoara. Da cu virgula ceva. Cei din Bucuresti au plecat inapoi. Au plecat si "fetele" care se ocupa cu inregistrarea soferilor, dar mai mult ca sigur ca se intorc luni.  Si soferul era dezamagit de faptul ca a primit rating negativ pentru ca a refuzat curse. El era in Mosnita si primise comanda in Aradului. Il costa mai mult sa ajunga in Aradului decat tot ce primea pe cursa aia (doreau la iulius mall clientii).
De abia azi dimineata am vazut prima reclama pe facebook cum ca uber cauta soferi in Timisoara.
Si aici cred ca intervine prima greseala/problema

1. Lipsa popularizare din timp. Desi urmaresc subiectul am aflat de abia marti dupamasa ca uber se lanseaza miercuri la pranz. Planificarea e jumatate din succesul unei campanii de marketing.

Tariful uber difera de la oras la oras. In Timisoara e cel mai scump din tara, la 1,7 ron km. Ok, e mai ieftin decat taxi dar asta doar pentru ca si taxiul de la noi e printre cele mai scumpe din tara la 2.39. E o regula nescrisa care spune ca pe masura ce orasul e mai mare tarifele scad (pentru ca sunt mai lungi cursele). Culmea e insa ca nici la acest tarif nu se va inghesui lumea, si aici vad a doua problema.

2. Timisoara are printre cele mai mici rate ale somajului. Reteta financiara presupune ca uber isi ia un comision din cei 1,7 ron. Apoi din ce iti ramane depinde cum esti inregistrat la finante, esti pfa, pf (nu stiu daca se poate chiar ca si pf) sau srl. Pentru ca in functie de asta platesti si anumite taxe. Daca nu le platesti Anaf-ul iti va sufla in ceafa. Recent au cerut la Bucuresti lista cu toti soferii si toate cursele din 2015 incoace. Si uber a furnizat lista tocmai pentru a demonstra ca nu fac evaziune fiscala nici ei si nici soferii. Deci cade ideea ca nu mai declari veniturile. Nu am facut un calcul pentru ca nu stiu cifre exacte dar ganditi-va asa: 1.7 ron - comision uber- tva- impozit venit(3%) sau impozit profit (16% daca faci profit) - asigurari sociale- pensie - cost combustibil- mentenanta masina= ? /km
Chiar as fi curios daca unii din voi puteti completa cu cifre o parte din sume. La final tragi linie si decizi.
UPDATE: am gasit ceva informatii pe care va rog sa mi le confirmati: 20% ia uber. 21% raman taxe la stat. deci 1.7-0.34-0.35=1.01
un consum de 8% in oras inseamna 40lei/100km, adica 0.40/km. deci 1.01-0.40=0.61 bani/km.
Dar 8% e un consum bun in oras. Daca mai pui si faptul ca soferul face 2-3 km sa ajunga la tine (deci 0,80 bani/km de la el) inseamna ca primii 2-3 km lucreaza pe degeaba.
Sa presupunem ca leaga cursele si ramane cu 0.61 bani/km, face 300 km si ramane cu 183 lei. DAR nu am pus uzura masinii si nici distanta parcursa intre clienti, fara comanda. In Timisoara o cursa e in medie de 6 km ceea ce inseamna fix 50 curse pentru cei 300 km. Daca soferul face 2 km intre fiecare client (49 x 0.40 cat il costa combustibilul) inseamna ca nu ramane cu 183 ci cu 163 lei. Se adauga stationare dar se scade mentenanta masinii. Facusem mai demult un calcul cu tot cu cauciucuri schimbate, vignete si mai tot ce inseamna mentenanta (in afara de revizii mai ai ambreiaje, baterii si suspensii) si imi daduse un cost de aprox 20 lei/100km (posibil sa fie exagerat dar nu ganditi-va ca am luat in calcul doar piese nu si o anumita suma pentur o alta masina). 20 lei/100km totusi, la 300 km inseamna 60 lei. Deci din 163 scazi inca 60 uzura si ramai cu 103 lei. Presupunand ca totusi vrei 2 zile (300 km pe zi ii faci destul de greu doar din curse) rezulta un venit de aproximativ 2100 lei. E posibil sa ajungi pana pe la 2800 dar 2100 de lei ii poti face deja din destul de multe locuri de munca in care nu te expui asa mult ca si uber si nu iti distrugi masina. Posibilitati de suplimentare a venitului sunt bonusurile de inceput si timpii de stationare.

Desi nu imi place sa recunosc mai apare si a treia problema.

3. Banateanul e un pic mai comod din fire. Sa aiba un acoperis deasupra capului, un venit cat de cat sigur si mancare calda pe masa. Restul nu are asa mare importanta. Si il scoti din casa sa isi puna la bataie masina sa incerce sa faca 2000 lei pe luna ?

4. Pe mai toate discutiile legate de uber in Romania unul din subiectele recurente este atitudinea managementului. Un exemplu bine scris http://teodormarin.ro/sofer-uber/

Si acum motivul pentru care scriu articolul. Nu, nu ma bate gandul sa ma bag la Uber insa luand in calcul diferenta de tarif cred ca intrarea uber in Timisoara e o oportunitate, nu o amenintare, pentru firmele de taxi!
Sunt chestiuni care le face uber si care pot fi usor facute si la taxi. Cei cu aplicatie pot face un sistem integrat de plata prin aplicatie. Masinile pot fi verificate mai temeinic si idem si soferii. Un motiv mare de alegere uber este lipsa manelelor, a maieurilor vara, a fumului de tigara si al semintelor. Cat de greu ar fi ca firma de taxi sa te pozitionezi superior exploatand minusurile uberului? Si in acelasi timp te diferentiezi si de concurenta ta.
Ia orice amenintare ca o oportunitate!

Uber gratuit in weekend in Timisoara

Ca sa continui seria de postari "uberesti" mai vin cu confirmarea stirii: Uber e gratuit weekendul acesta in Timisoara*

*=
1. weekendul Uber este de vineri pana duminica noaptea la 23.59
2. pentru a beneficia de gratuitate trebuie introdus in aplicatie codul gratuitTM si asteptata confirmarea (imediata)
3. gratuit inseamna maxim 5 curse de utilizator de maxim 25 ron fiecare.

Spor la plimbat gratis si testat sistemul :) Eu am un chef diseara si ma duc cu uberu' ;)

Aici uber are un avantaj clar fata de taxi. Vorbim de GRATIS vs bani. 

"M-am dat" cu uber in Timisoara

Dupa toata nebunia cu uber in Timisoara am hotarat sa testez cum functioneaza serviciul.
In prima zi am amanat pentru ca nu aveam la ce sa folosesc serviciul. A doua zi insa a aparut o situatie neprevazuta si m-am trezit fara transport de la serviciu pana in Soarelui.

Deobicei imi sun un prieten taximetrist la Tudo ca sa mai povestim si noi ceva pe drum. Rareori apelez la dispecerate din 2 motive: nu am numere de telefon memorate si nici nu imi place sa astept cate 5 minute in telefon pentru ca in final sa mi se zica "nu avem masini, mai incercati! " si un zbang telefonul jos fara "ne pare rau" sau "la revedere".  Apelez cel mai des la aplicatia de la Tudo taxi pentru ca functioneaza bine si poti vedea unde e masina care vine dupa tine (deci nu trebuie sa cobori in strada mai devreme decat e necesar).

Asa ca se face ora 18:00 si cobor in strada. Nestiind cum functioneaza am zis sa fiu direct "la locul faptei". Dau localizare pentru a ma lua de acolo si apoi dau destinatie, doar strada, fara numar. Si astept, astept, astept si incepe ca la taxi...nu avem masini. Ne pare rau, mai incercati. Ceea ce si fac, mai dau o data. Intre timp sun o colega, nu imi raspunde....ok imi spun. Acum daca imi chem si taxi si vine si uberul platesc taxa de "no show" la uber. Bling....uberul tau vine...Mateescu cu un Clio Symbol, nr de Ilfov. Funny imi zic. O fi masina in leasing, ca cica poti sa faci si asta. 6 minute si o harta desenata.
Imi dau seama ca soferul nu are nici o sansa sa ajunga in 6 minute. Eram pe Republicii colt cu str. Jiul. El era pe Drubeta colt cu Lidia. Imi dau seama ca nu e din Timisoara pentru ca o ia prin Balcescu si Mihai Viteazu in loc de Rusu Sirianu, Porumbescu, Odobescu, Maria (mai scurt si mai liber). Vedeam poza soferului, marca masinii si nr de inmatriculare (asta ca sa stii cum il recunosti).

Imi ajunge Uberul (dupa 15 minute fata de cele 6 estimate de sofer). Masina curata si inauntru si in afara, fara manele, fara fum inauntru, fara jumatate de manastire lipita cu ventuze de parbriz. Dar nimic spectaculos, un Clio Symbol normal. Ce am intrebat si aflat:
- tipul venit din Bucuresti pana prinde contur uberul in Timisoara. A fost si la Cluj la lansare.
- nu e obligat sa respecte harta data de aplicatia lui (daca tu vrei sa te duca pe altundeva mai liber de exemplu, el te asculta).
- se poate trai din uber doar daca o faci activitate full time (si nu ai o masina extraordinar de scumpa as adauga eu).
- nu ii plac semafoarele din Timisoara
- a renuntat la job pentru uber pentru ca in Bucuresti facea 3 ore drumul dus + intors de la work.
- soferii isi iau banii de la uber o data pe saptamana (deci nu mergi super mult pe buzunarul tau).
- nu ii e frica de autoritati pentru ca "uber ne apara". Si daca primesc o amenda pt transport nu el o suporta ci firma, pentru ca mai apoi sa se judece la nesfarsit.

Si pana una alta ajung la destinatie. Il intreb daca el trebuie sa faca ceva ca sa mi se ia codul de prima cursa gratuita si imi spune NU, daca l-am bagat la Promotional code imi va fi luat din oficiu. Si pana sa cobor din masina primesc 2 mailuri.

Primul era cu codul meu personal ALEXD24649UE. Daca il introduceti la promotional code pentru prima voastra cursa primim gratis amandoi o cursa de maxim 20 Ron. Apoi am mai primit mail cu traseul, data si ora preluarii, de unde, pana unde si la ce ora s-a terminat totul. O defalcare a costurilor si (km, stationare) si in final suma finala (eu am folosit codul Timisoara pentru prima cursa gratuita pentru utilizator nou). Soferul isi va primi banii de la uber insa pe mine nu m-a costat nimic. Am coborat din masina fara sa scot portofel, sa vad cati bani las si din astea. Partea asta mi-a placut.

Concluzii

- aplicatia initiala seamana izbitor cu orice aplicatie de taxi

- timpul de asteptare similar 

- cat am asteptat puteam opri 3 taxiuri libere dar nu am putut ca plateam taxa de "no show"

- pretul pe km e cu 60 bani mai mic decat un taxi obisnuit din timisoara. Pretul pe stationare e de 6 ori mai mare (2,39 lei ora fata de .22 bani minutul). Concluzie- nu folositi la ore de varf sau prin ambuteiaje. Mai bine ocolesti un pic decat sa astepti pe loc. 

-masina ceva mai curata si intretinuta dar nimic iesit din comun. 

- soferul prietenos dar cam ciudat ca era din Bucuresti si nu stia scurtaturi, nici nu avea rost sa ii explic pentru ca oricum nu pricepea.

- imi place ca nu platesti cu cash si pot urca in uber oricand fara sa am grija ca nu am cash la mine. 

De ce l-as mai folosi:

- e mai ieftin km si in final se aduna daca mergi mult prin oras cu ei (cu conditia sa nu stationezi)

- e comod de comandat si parca mai personal

- am platit cu card fara sa scot portofelul din buzunar...aici pe mine ma castiga. Daca insa si in taxi ar fi POS-uri nu as avea o problema sa merg cu taxi mai mult (chiar daca atunci trebuie sa scot cardul, ideal ar fi ca tot din aplicatie sa platesc direct). 

De ce nu l-as folosi:

- nici ei nu au masini tot timpul

- si dupa ei astepti sa vina

- in caz de accident soferul nu are asigurare si pt tine (asa cum are orice taxi)

- masinile nu sunt cu mult diferite fata de un taxi ingrijit (nu va asteptati la S klasse sau alte nebunii la serviciul uberX , pentru asta e uber black care e doar in Bucuresti deocamdata). 

- teoretic nimeni de pe strada nu are cum sa stie ca masina e uber (decat daca au o baza de date cu nr inmatriculare) dar daca te opreste un RAR sau politist, nu stiu cum e cu amenda. 

- mi se pare un pic ca nu e etic fata de un taximetrist obisnuit care a platit si plateste taxe sa presteze acest serviciu. E acelasi sentiment cu a cumpara ceva "la negru". Pe moment esti ok, dar in viitor s-ar putea intoarce tot impotriva ta. 

- e cam ciudat sa am datele de card stocate la ei. Vesnic ramane intrebarea, cum stiu ca nu imi facturati un serviciu aiurea ? 

PS. Pentru cei cu aplicatie nou inscrisi din Timisoara, in weekend se poate da oricine cu uberul gratuit. In limita unui nr de curse si valori/cursa. 

In concluzie, nu stiu sincer. E cu bune, e si cu rele uber-ul asta. Ca si ryanair, e o alternativa dar nu va asteptati la colaci in coada cainilor pe strada :) 

  

Uber de azi si in Timisoara- dar ce e Uber ?

Timisoara devine al IV-lea oras din Romania cu acces la Uber. In acest moment 50% din voi veti urla de bucurie (cam la fel ca la Ryanair vine la Timisoara) iar ceilalti 50% vor face o mirare mare cat luna cea mare ce tocmai a trecut. Who the ef is uber ?
Pentru primii 50% noutatea asta a cam fost, puteti citi mai departe in cazul in care doriti sa faceti completari.

Vi s-a intamplat sa iesiti de la club/restaurant/serviciu/acasa afara sa fie o canicula de se lipesc pantofii de asfalt/ploua cu galeata/ninga de nu vezi in fata sau pur si simplu sa vrei sa ajungi altundeva si sa iti dai seama ca tocmai ai dat ultimii bani cash la clubul/restaurantul din care tocmai ai iesit? Sau ca ti-ai uitat portofelul acasa/la servici si tu esti deja la servici/acasa :) ?

Uber este o alternativa la taxi. Ca si utilizator:
1. te inregistrezi pe site
2. iti inregistrezi un cont de paypal sau un card
3. faci comanda de uber ca si dintr-o aplicatie clasica de taxi (am ajuns sa spunem ca aplicatiile de taxi sunt clasice deja...haios cat de repede se misca lucrurile).
4. vine dupa tine o masina neinscriptionata ca un taxi dar nu mai veche de 10 ani
5. faci calatoria la un pret in general mai mic decat intr-un taxi normal
6. platesti prin intermediul aplicatiei doar cu moneda electronica
7. dai un rating soferului.

Cu ce e diferit insa Uber de un serviciu de taxi uzual? Adica in afara de posibilitatea de a plati cu cardul, toate celelalte sunt similare.

Ce spune uber ca e diferit:
- intotdeauna vei primi o masina (chiar intotdeauna)
- intotdeauna vei fi tratat cu respect (soferii trec examinari si masina idem, la abateri zboara din sistem)
- e mai ieftin ca un serviciu normal de taxi

Reversul medaliei:
- referitor la punctul 1. Vei primi masina intotdeauna la cererea ta pentru ca atunci cand aplicatia detecteaza ca sunt prea putini soferi si prea multi clienti creste pretul per km. Si soferii sunt mai tentati sa se apuce de lucru cand km nu mai e 1.75 lei ci 8-9 lei.
- aici spun eu ca e marele castig. Soferul de uber e in general mai citit, mai studiat. Nu as spune mai educat insa nu vei avea experiente de genul: manele, seminte sau fumat in masina.
- e mai ieftin in mod normal. Dar ca la low cost ai niste taxe "ascune". Anulezi in primele 5 minute- 5 lei. Nu te gaseste soferul ca ai luat altceva intre timp - 6lei.  Cursa minima 8 lei. Minutul de stationare 0.22 bani (aici e mult mai scump ca un taxi). In Bucuresti de Craciun chiar au fost destul de multi care au comentat de supratarifarea ocazionata de sarbatori. Masini au fost dar la 5 lei km si cursa minima de 18 lei, Uber nu prea mai era interesant. Si aia ca am gasit un taxi intre timp asa ca nu imi pasa, nu prea merge. La pasul 2 ai dat un card, care iti va fi taxat cu cei 6 lei pentru ca tu nu ai aparut.

Ok, dar am auzit de ceva scandal cu iuber asta. 

Pei treaba e cam asa. Din tarif, uber isi ia un comision (uber in sine nu are nici o masina desi poate fi considerata cea mai mare firma de taxi din lume). Din ce ramane soferul ar trebui sa isi plateasca taxe la fisc, cas, cass si altele. Lucru care nu il controleaza nimeni. De unde si pericolul de evaziune fiscala. Uber nu da bon, toata tranzactia e electronica. Teoretic se vede, pentru ca e electronica, practic cine verifica o persoana fizica dornica sa faca uber?
Dar pe cine intereseaza asta? Pe taximetristii clasici care au atestat de transport (care costa), care platesc taxe (ca le ia firma direct) si care brusc se vad cu concurenta in nas.
Legea e neclara cu transportul de persoane fara atestat si uber are procese mai peste tot in lume pe subiectul asta. In unele orase au fost declarati ilegali. Daca masini nu are, avocati are in schimb! Avocatii ii reprezinta pe soferi in procese si in general ii cam scot din belele.

Si cu tot acest scandal de ce te-ai baga sa faci din masina ta uber?

Pentru ca pitch-ul de marketing e interesant. Ajungi acasa, faci un dus si te pui sa mai faci niste bani conducand masina proprie prin oras in timp ce intalnesti oameni interesant. Practica spune insa ca vei avea niste target-uri de facut si iesind pe traseu 1-2 ore pe zi nu prea ai cum sa le indeplinesti. Poti face bani din uber daca e un job full time si daca ai: minim 21 de ani, cu permis de minim 1 an, nu ai fost condamnat, ai o masina cu 4 usi si 5 centuri de siguranta, in stare foarte buna si mereu curata.

Merita?
Voi sa imi spuneti!  In 20 minute se lanseaza si in Timisoara, din 23 Noiembrie ora 13.00.

Update de inceput de Noiembrie

Dupa intoarcerea in cotidian am decis ca trebuie sa ne implicam in mai multe activitati. Viata ta este ceea ce faci tu din ea.

Pe copii i-am inscris de ceva vreme la inot si ne amuzam si miram maxim de progresele lor. Seb a ajuns sa inoate cu capul in apa, Ingrid incepe sa dea din picioruse la orice contact cu apa. Le place! 

Am ajutat o actiune de strangere de fonduri cu un mini studio foto. Am decis ca e momentul sa imi aplic pasiunea si deocamdata micul bagaj de cunostinte pentru a face poze de tip funny. Am facut poze de familie, prieteni, copii sau parinti. Banii facuti au fost donati acelei cauze. 

Cateva poze gasiti aici Camara cu veselie- Poze funny! Daca simtiti ca trece viata pe langa voi si nu aveti amintiri, hai sa vorbim. Nu regizam nimic, voi va vedeti de treaba voastra si eu va vad in treaba voastra. In final va veti vedea vazandu-va de treaba voastra :) 

Am decis de asemenea ca e timpul sa povestim, dar despre aceste povesti in posturi urmatoare. Ca avem mult de lucru la aceste povesti! 

In rest nimic nou, ma enervez in continuare pentru lipsa totala de empatie pe care o vad in jurul meu, pentru tupeul cu care unii cred ca ajung sa conduca lumea si chiar pentru nepasarea crasa. 

La inot de fiecare data trebuie sa dau jos ghiozdane lasate pe bancuta de schimbat (desi exista dulapuri). Unii parinti considera ca e mai important dupa ce si-au schimbat copiii in costume de inot sa ocupe locul cu un ghiozdan. Altii sa se schimbe in picioare! 

Pe strada observ un tupeu din ce in ce mai mare in conducere. Tupeul pare ca e in crestere odata cu valoarea masinii. Pacat de imaginea marcii in Romania! Nu pricep de ce se parcheaza pe trotuare facand mamele cu carucioare sa mearga pe drum. Nu pricep de ce avariile iti dau permisiunea de a te opri pe zebra. Nu pricep de ce unii nu inteleg ca atunci cand depasesc masini parcate pe dreapta ei chiar...depasesc...si nu au prioritate fata de cei ce vin din fata. Nu pricep inca de ce daca ai un mare cerc rosu cu o linie alba in mijloc tu ca sofer nu intelegi ca nu au voie sa mergi pe acolo. Dar comentezi daca vine cineva si nu se urca pe trotuar ca sa te lase la treci...pe interzis. Chiar nu inteleg si din pacate inca ma enervez. Incerc sa imi tin energia pentru povestile de mai sus. 

Am scris ca sa stiti ca mai existam si linistea inseamna ca facem ceva ;) 

Va urma!